Estudamos todos os tecidos antifricção mecânicos circulares, de rolo e radiais do mercado e realizamos testes práticos e de simulação, mas com resultados negativos. Protótipos foram desenvolvidos com sistemas alternativos, mas sem sucesso. Somente após rigorosos testes e pesquisas em laboratório e na pista, desenvolvemos o Controlador de Torção.

O Controlador de Torção resolve os seguintes problemas.

Durante a curva de troca de marchas, o conjunto da polia acionada desliza axialmente ao longo do cubo da polia fixa e da bucha da polia móvel (motor de torque), o que descreve uma ligeira curva que torce a mola de contraste. Em alguns casos, a mola perde sua posição, esfregando metal contra metal na placa de suporte de massa; em outros casos, ela permanece no lugar, gerando diferentes forças de contraste.

Segundo problema: as forças centrífugas que se desenvolvem em altas velocidades de rotação atuam na mola, fazendo com que ela se deforme e cause vibrações que incomodam o piloto e podem causar problemas no motor e levar a curvas de troca de marchas irregulares.

Resultado

O projeto foi aprovado somente após testes no departamento de testes e na pista em todos os modelos de scooter utilizados, com total satisfação.