O sistema RCS oferece a vantagem de mudar de 15 x 18 mm para 15 x 20 mm. Esta ação é muito simples, bastando girar o excêntrico que está incorporado na parte frontal da alavanca com uma chave de fenda.

É uma bomba patenteada derivada directamente da lsa utilizada no MotoGP, que graças ao inovador sistema de regulação permite que o cilindro mestre do travão se adapte às diferentes utilizações dos clientes, mesmo os mais exigentes.

O 15 RCS pode ser montado em sistemas de disco único com pinças de 4 pistão ou disco duplo, mas com pinças de tipo flutuante.

O sistema RCS consiste em um regulador que modifica a distância entre os eixos da alavanca para 18 o20 mm para conseguir uma sensação ideal entre o ciclista e a bicicleta. De fato, ao variar a distância entre os eixos, é possível fazer o sistema de freios reagir mais rapidamente (dist. 20) ou ser mais modulável (dist. 18). Basta ajustar a distância entre os eixos da bomba girando 180 graus com uma chave de fenda o regulador localizado na frente da alavanca de acionamento, com o sistema em excêntrico (vermelho em 18 mm,preto em 20 mm).

O toque de 18 é um toque mais imediato, recomendado para circuito.

O toque de 20 é um toque mais suave, recomendado para circuito / rua.

Especificações :

• Pistão interno 15 mm (recomendado para motocicletas de 1 disco)
• Interruptor da luz de freio (Microswith)
• Peso: 350g
• Bomba de alumínio forjado
• Alça dobrável
• Recomendamos andar neste bofluido de freio mba DOT 4