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Eurobikes
Malas e baús de moto
Suporte Baú Top Case
Givi Suzuki Gladius 650 2019-2016
Referência: 20966
Suporte de baú Givi Suzuki Gladius 650 2019-2016
Adaptador traseiro Givi específico para Suzuki Gladius 650 2019-2016. Para baú Monolock. Inclui a base Monolock. SR121M
Devem-se remover as alças originais, elas são reproduzidas com o porta-bagagens
O Givi SR121M é um suporte traseiro específico projetado para instalar um top-case Monolock na Suzuki Gladius 650 (modelos 2009-2016). É um bagageiro robusto e bem pensado que permite adicionar um baú rígido sem comprometer a estética nem a funcionalidade da moto.
Características principais:
- Específico para Suzuki Gladius 650 (09-16).
- Inclui a plataforma Monolock (placa base) para baús Monolock.
- Não compatível com malas Monokey, este suporte é apenas para Monolock.
- Devem ser retiradas as alças de passageiro originais, pois o suporte reproduz essas alças como parte de sua estrutura.
- Carga máxima permitida: 6 kg, o que é típico para baús leves/médios.
- Material: aço robusto (segundo a Givi, de vários mm de espessura) para garantir resistência.
- Acabamento: pintura preta, discreta e durável.
- Inclui todo o kit de fixação necessário para a montagem.
- Peso aproximado do suporte: ~3,33 kg.
Uso recomendado:
Para usuários que desejam equipar sua Gladius 650 com um baú rígido Monolock para viagens ou uso diário.
Ideal se você já tem ou planeja comprar um top-case Monolock da Givi.
Não sobrecarregar além dos 6 kg, para manter a segurança e a durabilidade do suporte.
Compatibilidade de baús recomendados
Ao usar Monolock, você pode combinar este suporte com baús Monolock da Givi, adequados ao seu uso: baús para uso urbano, de viagem ou de tamanho médio.
Conclusão para Eurobikes
O Givi SR121M é a solução ideal para motociclistas com uma Suzuki Gladius 650 que querem adicionar um top-case rígido Monolock. Seu design sob medida, sua confiabilidade estrutural e a inclusão da placa Monolock o tornam uma opção muito prática para ampliar a capacidade de carga sem sacrificar o estilo nem a ergonomia da moto.
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